Одна страна завалила Россию машинами в преддверии нового утиля

По итогам октября 2025 года поставки автомобилей из Южной Кореи в Россию достигли впечатляющей суммы в 142,3 миллиона долларов, что в 2,6 раза превышает показатели аналогичного периода 2024 года. Такие данные приводит РИА Новости, ссылаясь на статистику местной Таможенной службы.

Этот значительный рост экспорта южнокорейских автомобилей в Россию стал одним из самых высоких показателей с начала 2022 года, сопоставимым с результатами сентября 2025-го. Благодаря этому Россия удержала за собой седьмое место в рейтинге крупнейших импортеров машин из Южной Кореи, что подчеркивает стабильный спрос на южнокорейскую продукцию на российском рынке. Эксперты связывают этот тренд с улучшением экономической ситуации и расширением модельного ряда автомобилей, предлагаемых российским потребителям.

Дальнейшее развитие сотрудничества в автомобильной сфере между Южной Кореей и Россией может способствовать не только увеличению товарооборота, но и стимулировать технологический обмен и совместные инвестиции в производство и инновации. Таким образом, текущие показатели экспорта автомобилей служат важным индикатором укрепления двусторонних экономических отношений и перспектив роста автомобильного рынка в регионе.

В последние годы мировой рынок автомобильных импортов демонстрирует значительные изменения, отражающие экономические и торговые тенденции различных стран. На первом месте по объему закупок автомобилей оказались Соединенные Штаты, которые инвестировали в этот сектор рекордные 2,1 миллиарда долларов. За ними следуют Киргизия с объемом импорта в 436,4 миллиона долларов и Канада, потратившая на закупку автомобилей 410,6 миллиона долларов. В пятерку ведущих импортеров также вошли Австралия, с показателем в 208,3 миллиона долларов, и Германия, закупившая автомобили на сумму 196,8 миллиона долларов.

Что касается российского рынка, за первые девять месяцев 2025 года импорт автомобилей из Южной Кореи достиг впечатляющей суммы в 910 миллионов долларов. Этот показатель почти вдвое превышает результат за аналогичный период 2024 года, когда объем импорта составил 530 миллионов долларов. Такой рост является максимальным с 2021 года и свидетельствует о нарастающем интересе российских потребителей к корейским автомобилям, а также о расширении торговых связей между двумя странами.

Рост импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию отражает не только изменение предпочтений покупателей, но и стратегические экономические решения, направленные на диверсификацию поставок и повышение качества автомобильного парка. В целом, динамика мирового автомобильного рынка продолжает оставаться одной из ключевых тем в сфере международной торговли и экономики.

В последние месяцы на российском автомобильном рынке наблюдается заметный рост интереса к южнокорейским автомобилям, что отражается в значительном увеличении их поставок. Так, в сентябре 2025 года импорт машин из Южной Кореи в Россию вырос в 1,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты связывают эту тенденцию не только с повышением спроса, но и с ожиданиями изменения налоговой политики, в частности, с предстоящим увеличением утилизационного сбора на иномарки категории М1 с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил.

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечал, что такие нововведения могут привести к существенному удорожанию ряда популярных среди российских потребителей южнокорейских моделей. В частности, речь идет о кроссоверах Kia Sorento, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe, а также о минивэнах Kia Carnival, которые традиционно пользуются высоким спросом благодаря сочетанию цены, качества и функциональности. Повышение утилизационного сбора способно изменить структуру спроса и повлиять на выбор покупателей в пользу более экономичных или отечественных автомобилей.

Таким образом, изменения в налоговом регулировании могут стать ключевым фактором, определяющим динамику российского автомобильного рынка в ближайшие месяцы. Производители и дилеры уже сейчас адаптируют свои стратегии, чтобы минимизировать влияние новых сборов на конечную цену и сохранить привлекательность своих моделей для российских потребителей. В условиях растущей конкуренции и меняющегося законодательства, внимательное отслеживание подобных тенденций становится важным для всех участников рынка.

В последние месяцы наблюдается заметное увеличение импорта автомобилей из азиатских стран в Россию, что связано с изменениями в таможенной политике и экономической конъюнктуре. Российские импортеры активно используют маршрут через таможню Владивостока, стремясь максимально эффективно завозить транспортные средства до резкого повышения ставок утилизационного сбора. Этот поток машин вызвал значительные очереди из автовозов, которые становятся все более длинными и заметными.

Помимо Владивостока, напряжённая ситуация складывается и на других пограничных пунктах, особенно на границах с Китаем и Казахстаном. Таможенные службы сталкиваются с повышенной нагрузкой, что отражается на скорости оформления грузов и увеличении времени ожидания. Аналитики отмечают, что подобные сложности в логистике и таможенном оформлении могут сохраниться как минимум до начала зимнего периода, что создаёт дополнительные вызовы для бизнеса и влияет на сроки поставок.

Таким образом, текущая ситуация требует от участников рынка адаптации к новым реалиям и поиска альтернативных решений для оптимизации импортных процессов. В долгосрочной перспективе возможно появление новых маршрутов и изменение структуры поставок, что повлияет на автомобильный рынок России и его взаимодействие с азиатскими странами.

Источник и фото - lenta.ru