В России назвали сроки производства SJ-100 в Индии

Об этом сообщил глава ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), входящей в состав «Ростех», Вадим Бадеха на форуме НАИС-2026, передает «Интерфакс».

В прошлом году ОАК заключила с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) соглашение о лицензионном производстве SJ-100. По словам Бадехи, российская корпорация рассчитывает выпускать в Индии от 20 до 40 самолетов ежегодно, однако точные сроки и объемы зависят от согласования обеих сторон.

На данный момент сертификация самолета SJ-100 еще не завершена. Кроме того, отсутствует сертификат на отечественный двигатель ПД-8, который планируется устанавливать на новый лайнер. В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), также входящей в «Ростех», надеются завершить необходимые испытания до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения в достижимости этих сроков.

Также Бадеха сообщил о предварительных контрактах с индийской стороной на поставку еще одного российского самолета Ил-114-300, который пока не сертифицирован. По его мнению, в дальнейшем этот самолет можно будет производить в Индии в количестве 30-40 единиц в год.

Вместе с тем глава ОАК отметил, что темпы производства будут зависеть от рыночного спроса. Для успешного производства за рубежом необходимо конкурировать с мировыми производителями, однако говорить о перспективах такой конкуренции до получения сертификатов российских моделей преждевременно.

Ранее директор программы SuperJet Александр Долотовский на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим в мире предложением в сегменте самолетов вместимостью около 100 пассажиров.

По итогам прошлого года в России был собран всего один гражданский самолет — Ту-214, представляющий собой модернизированную версию советского Ту-204. Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки. Кроме того, лайнер МС-21 пока не совершил ни одного полета в импортозамещенной комплектации.

Источник и фото - lenta.ru