В России оценили перспективы ухода из страны ряда китайских автобрендов

Он отметил, что продажи тысячи автомобилей в год для китайских производителей в России не выгодны, учитывая, что средние продажи на один дилерский центр составляют менее 20 машин. Эти низкие объемы сильно влияют на прибыльность бизнеса этих концернов в России. Подщеколдин также подчеркнул проблему поставки запчастей для китайских автомобилей, приведя пример с брендом Lifan, который уже покинул рынок. Он отметил, что владельцы других небольших автобрендов из Китая также могут столкнуться с подобной проблемой в ближайшем будущем. Ранее Подщеколдин предсказал закрытие дилерских центров китайских автобрендов в России, и уже начали закрываться салоны в Москве. Аналитики также не исключили уход из России брендов Livan, Kaiyi, SWM и Foton к 2025 году из-за отставания от ведущих китайских производителей.

Источник и фото - lenta.ru