В России собрались использовать для перевозки пассажиров дирижабли

Об этом говорится в утвержденной правительством концепции научно-технологического развития транспорта до 2035 года.

В перечень инновационных летательных аппаратов также включены гражданские сверхзвуковые самолеты, воздушные суда с вертикальным взлетом и посадкой, конвертопланы, экранопланы и средства аэромобильности. На земле перспективы связывают с высокоскоростным железнодорожным транспортом, электромобилями и технологиями магнитной левитации.

Дирижабли активно использовались в мире в первой половине XX века, включая СССР, где их строительство велось до катастроф 1930-х годов, после чего развитие отрасли было приостановлено, и массовое применение аэростатов прекратилось. В 1964 году советские власти признали дирижаблестроение нецелесообразным, и с тех пор финансирование этой сферы не осуществлялось, несмотря на инициативы энтузиастов.

Премьер-министр Михаил Мишустин, комментируя принятый документ, отметил, что одна из его задач — переход к централизованной модели управления научными исследованиями, чтобы ученые могли сосредоточиться на решении сложных задач. По мнению главы правительства, это поспособствует развитию конкурентоспособных услуг, основанных на уникальных инженерных решениях.

Главными проблемами дирижаблей остаются низкая скорость, сложность управления и необходимость создания дорогостоящей наземной инфраструктуры.

В июне 2015 года российская компания пообещала построить дирижабль для Минобороны к концу 2018 года, затем срок был перенесен на 2020 год. Создатели проекта утверждали, что их разработка станет одной из самых передовых в мире в среднесрочной перспективе, однако на данный момент проект так и не был реализован.

Источник и фото - lenta.ru