Эксперт рассказал о причинах трагедии с китайскими туристами

Это решение стало необходимой мерой безопасности, направленной на предотвращение подобных инцидентов в будущем. Издание «Лента.ру» обратилось к президенту лиги Байкальских ледовых капитанов Александру Бурмейстеру за разъяснениями относительно причин произошедшего несчастья.

По мнению эксперта, данная трагедия могла быть предотвращена, если бы существовала возможность безопасного проезда по официальной ледовой переправе, а также по прочищенной дороге через остров Ольхон. Он подчеркнул, что отсутствие таких инфраструктурных решений значительно повышает риск дорожно-транспортных происшествий на льду Байкала.

На сегодняшний день, 20 февраля 2026 года, единственная официальная переправа между материком и островом Ольхон на озере Байкал до сих пор не была открыта, что создаёт серьезные трудности для передвижения и увеличивает опасность для всех участников движения. Введение запрета на движение автомобилей по льду является вынужденной мерой, направленной на сохранение жизни и здоровья людей. В дальнейшем необходимо уделять больше внимания развитию и поддержанию безопасных ледовых маршрутов, чтобы избежать повторения подобных трагедий и обеспечить комфортное и безопасное передвижение по Байкалу в зимний период.

В последние годы наблюдается беспрецедентное потепление климата, которое оказывает значительное влияние на природные условия региона Байкала. Одним из самых заметных последствий стали масштабные изменения ледового покрова на Малое Море озера Байкал. В результате этого природного явления ледяное поле претерпело серьезные сдвиги по всей своей протяженности, что привело к разрушению ранее надежной ледовой переправы Куркут-Иркутская губа. Эта переправа, тщательно подготовленная и оборудованная для безопасного передвижения, была разорвана пополам под огромным давлением льда, что сделало невозможным дальнейшую эксплуатацию данного маршрута.

В связи с этим возникла необходимость в организации новой ледовой трассы, которая пролегает по маршруту Куркут – Хорин – Ирги (также известному как Кобылья Голова) – Хулы. Однако стоит отметить, что это направление славится своей сложной и непредсказуемой природой. В проливе Ольхонские Ворота, через который проходит новая переправа, действуют мощные подводные течения, способные подмывать ледяной покров у мыса Кобылья Голова. Это создает серьезную угрозу образования прогибов и трещин в ледяном поле, а также заполнения этих углублений водой, что значительно усложняет обеспечение безопасности движения по льду.

Таким образом, несмотря на появление альтернативного маршрута, эксплуатация ледовых переправ на Байкале требует постоянного мониторинга и оперативного реагирования на изменения природных условий. В условиях глобального потепления и усиливающейся динамики ледового покрова важно разрабатывать новые технологии и методы обеспечения безопасности, чтобы минимизировать риски для людей и транспорта, использующих ледовые трассы в зимний период.

Ледовая переправа — это сложное инженерное сооружение, требующее тщательного изучения природных условий и многолетних наблюдений, чтобы обеспечить безопасность передвижения по ней. В частности, в районе Малом Море озера Байкал сверху формируется ледяная корка толщиной всего в несколько сантиметров, которая покрыта слоем снега, а под ней находится несколько метров воды. Такая структура льда крайне нестабильна и не выдержит нагрузки транспорта, что делает эксплуатацию ледовой переправы в этом месте категорически невозможной.

Отсутствие глубокого знания местности и недостаток длительных наблюдений со стороны организаторов ледовой переправы привели к тому, что в 2026 году с высокой степенью вероятности переправа не сможет функционировать безопасно. Это связано с особенностями ледового покрова и гидрологическими условиями, которые необходимо учитывать при планировании маршрутов и строительстве переправ. Игнорирование этих факторов может привести к аварийным ситуациям и угрозе жизни людей.

На данный момент ледовая переправа на остров Ольхон через Малое Море Байкала не открыта. В качестве безопасной альтернативы для пересечения водоема рекомендуются судна на воздушной подушке, такие как «Хивус» или «Марс». Эти транспортные средства обеспечивают надежное и безопасное перемещение между берегами, обходя риски, связанные с нестабильным ледовым покровом. Важно всегда учитывать рекомендации специалистов и не рисковать, используя неподходящие способы переправы.

Проблема состояния дорог на острове Ольхон давно стала одной из самых острых и обсуждаемых среди местных жителей и туристов. Дорога, по которой сейчас перемещаются все автомобили по острову, напоминает настоящий танковый полигон — настолько она разбита и изношена. Езда по ней не только разрушает машины, но и негативно сказывается на здоровье пассажиров: многие туристы возвращаются с травмами позвоночника и другими серьезными повреждениями. Несмотря на это, десятилетиями никто не предпринимает эффективных мер по ремонту и улучшению дорожного покрытия. Именно эта безысходная ситуация и вынуждает водителей рисковать, выбирая альтернативный путь — выезд на лед Байкала, который, несмотря на свою опасность, кажется более проходимым.

Недавно трагедия на Байкале вновь привлекла внимание к проблеме безопасности на маршрутах острова. Восемь китайских туристов, путешествовавших на УАЗе, провалились под лед во время экскурсии к мысу Три Брата и, к сожалению, не выжили. Водитель не заметил опасной трещины на льду, что привело к катастрофе. Этот инцидент стал печальным напоминанием о том, насколько рискованным может быть выбор маршрута, когда альтернативы отсутствуют или крайне неудобны.

Таким образом, главная причина, заставляющая водителей выезжать на байкальский лед, — это ужасное состояние дорог на острове Ольхон. Без серьезных инвестиций в инфраструктуру и системного подхода к решению транспортных проблем ситуация будет только усугубляться, а число несчастных случаев — расти. Необходимо срочно обратить внимание на ремонт и строительство безопасных дорог, чтобы сохранить жизни людей и обеспечить комфортное путешествие по этому уникальному региону.

Источник и фото - lenta.ru