Названы главные препятствия для новых китайских автобрендов в России

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган в интервью «Российской газете» рассказал, почему новые китайские автопроизводители пока не выходят на российский рынок.

На данный момент формальных препятствий, включая санкции, не существует. Однако, по словам эксперта, появление новых китайских марок в России сдерживается рядом экономических факторов. Главным из них является финансовая целесообразность выхода на рынок для самих производителей.

В первую очередь, значительный рост утилизационного сбора практически нивелировал одно из ключевых преимуществ китайских автомобилей — их доступную цену. Дополнительно ситуацию осложняет снижение покупательского спроса на новые машины в России. Кроме того, объем российского рынка недостаточно велик для крупных китайских автоконцернов, чтобы считать его приоритетным направлением. Также на решения компаний влияют изменения в системе государственной поддержки Китая по выходу на зарубежные рынки, отметил Коган.

Он добавил, что некоторые бренды, например Wuling, ориентированы преимущественно на внутренний рынок и почти не занимаются экспортом. Такая стратегия была осознанным выбором, хотя при изменении условий она может быть пересмотрена.

Кроме того, эксперт подчеркнул, что российские дилеры проявляют осторожность даже к известным маркам, если отсутствуют гарантии маркетинговой поддержки, развитая сервисная сеть и наличие складов с запасными частями. Окончательное решение о выходе на рынок зависит от экономической эффективности и наличия надежного партнера в России, резюмировал Коган.

Ранее автомобилистам назвали шесть проблем, возникающих при длительном простое автомобиля.

Источник и фото - lenta.ru