Новейшая подводная лодка Китая затонула. На ней могло быть ядерное топливо, но Пекин все скрывает

Этот инцидент долгое время скрывали китайские власти, но информация о нем все же просочилась через американские СМИ. Ситуация вызвала серьезные опасения и вопросы о возможных последствиях.

По данным журналистов The Wall Street Journal (WSJ), возможно, что лодка перевозила ядерное топливо в момент затопления. Однако официальной информации об этом нет, и никаких проверок воды после ЧП не проводилось. Отсутствие данных о пострадавших и последствиях усугубляет напряженность ситуации и вызывает тревогу в международном сообществе.

Несмотря на отсутствие официальной информации о произошедшем, важно провести независимое расследование и выяснить все обстоятельства инцидента. Возможные экологические и безопасностные последствия должны быть тщательно изучены и оценены, чтобы предотвратить возможные угрозы для окружающей среды и людей.

Подлодка класса Zhou, созданная государственной компанией China State Shipbuilding Corp., оказалась затонувшей. Это первое судно такого типа, построенное на верфи Wuachang. В конце мая подлодку видели на воде в последний раз, когда она находилась у пирса на реке Янцзы, проходя оснащение перед выходом в море.

Источник издания в американском Минобороны отметил, что сокрытие данного факта властями Китая неудивительно. Пекин пока не прокомментировал данную информацию. Власти ссылаются на то, что не знакомы с ситуацией.

Подлодка класса Zhou, которая затонула, вызвала серьезные вопросы о безопасности и эффективности китайских подводных сил. Ее исчезновение подняло волну спекуляций и вызвало беспокойство в международном сообществе.

Этот инцидент также подчеркивает важность прозрачности и открытости в военной сфере, чтобы избежать недопониманий и укрепить доверие между странами.

Эксперт по военным технологиям, полковник запаса Виктор Литовкин, подчеркивает, что инновации в области подводных судов часто сопровождаются риском и неудачами. Он отмечает, что современные субмарины все чаще оснащаются улучшенными технологиями скрытности, делая их трудноразличимыми для гидролокаторов. В начале июня спутниковые снимки зафиксировали процесс поднятия субмарины со дна, где использовались крупные плавучие краны. Это свидетельствует о сложности и опасности операций по спасению и подъему подводных судов.

Субмарина, которая была поднята со дна, обладала Х-образной кормой, предназначенной для увеличения маневренности. Такой дизайн был разработан с целью обеспечения более эффективного управления и скрытности во время подводных маневров. Важно отметить, что разработка и использование таких технологий требует постоянного совершенствования и рискует столкнуться с непредвиденными ситуациями, как в данном случае.

Полковник Литовкин подчеркивает, что неудачи и инциденты в разработке новых военных технологий являются неотъемлемой частью процесса стремительного развития. Он утверждает, что каждая ошибка становится уроком, который помогает совершенствовать будущие проекты и повышать уровень безопасности и эффективности военной техники.

Специалист отметил, что в случае, если подлодка, как сообщают СМИ, действительно затонула недалеко от пирса, то процесс ее поднятия со дна не должен вызвать серьезных трудностей. Однако, следует учитывать, что в подобных ситуациях решающее значение может иметь человеческий фактор. По мнению эксперта, проблемы, связанные с потерей подводной лодки, чаще всего возникают из-за ошибок в управлении и недостаточной подготовки экипажа. Важно также помнить, что технические аспекты и конструкция сами по себе могут быть надежными, но без грамотного управления они могут привести к катастрофе.

Источник и фото - lenta.ru