Продажи гибридов и электрокаров в России взлетели

По итогам января–июля 2026 года доля продаж гибридов и электрокаров в сегменте новых автомобилей почти удвоилась и достигла 9% против 5% годом ранее. Об этом со ссылкой на данные «Паспорт промышленный консалтинг» — совместного предприятия «Автостата» и системы электронных паспортов — сообщают «Ведомости».

Рост интереса к таким моделям связан не только с расширением предложения на рынке, но и с постепенным изменением предпочтений покупателей, которые все чаще смотрят на экономичность, технологичность и снижение эксплуатационных расходов. В натуральном выражении за семь месяцев было продано 70,18 тысячи гибридов и электромобилей. При этом весь авторынок России за тот же период вырос на 10% и достиг 815,1 тысячи автомобилей.

Если рассматривать рынок по сегментам, то наиболее заметную положительную динамику показали легковые автомобили: их продажи увеличились на 13% и составили 732 тысячи единиц. В то же время не все категории продемонстрировали рост. Продажи легких коммерческих автомобилей сократились на 17% — до 48 тысяч машин, грузовиков стало меньше на 7% — 29,3 тысячи, а рынок автобусов уменьшился на 3,5% и составил 5,7 тысячи единиц.

Таким образом, статистика за январь–июль 2026 года показывает, что рынок новых автомобилей в России развивается неравномерно, однако сегмент гибридов и электромобилей выделяется на фоне общей динамики особенно заметно. Если текущий тренд сохранится, доля экологичного транспорта может продолжить расти и в дальнейшем, постепенно усиливая свое присутствие в структуре продаж новых машин.

В сегменте NEV-автомобилей, то есть машин на новых источниках энергии, заметно усилилась роль российских производителей. По итогам периода доля автомобилей отечественной сборки достигла 26 процентов, тогда как годом ранее этот показатель был на уровне 11 процентов. Для электромобилей динамика оказалась еще более впечатляющей: доля выросла с 27 до 46 процентов. Такой рост говорит не только об увеличении выпуска, но и о постепенном укреплении локального производства на российском рынке. Крупнейшим отечественным игроком в этом сегменте стал липецкий «Моторинвест», который выпускает автомобили под брендами Evolute и Voyah.

Параллельно меняется и ситуация на вторичном рынке электрокаров. За первое полугодие продажи подержанных электромобилей увеличились на 40 процентов и достигли 7729 единиц. Существенная часть этих сделок приходится всего на три марки: японский Nissan, китайский Zeekr и немецкий Volkswagen. Это показывает, что спрос на электромобили с пробегом остается устойчивым, а покупатели чаще выбирают уже знакомые и проверенные модели. При этом рынок новых электромобилей развивается медленнее: за тот же период было продано 4,6 тысячи машин. Однако и здесь заметен вклад российских производителей — бренду Evolute удалось занять почти треть этого сегмента, что подтверждает рост интереса к локальным электромобилям и расширение их присутствия на рынке.

Ситуация на топливном рынке заметно повлияла на поведение покупателей и вновь привлекла внимание к автомобилям на альтернативных источниках энергии. На этом фоне, как отмечал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, спрос на NEV-автомобили увеличился в два раза в период летнего топливного кризиса. По его словам, такой всплеск интереса, скорее всего, имеет временный характер, а его дальнейшая динамика будет зависеть от того, насколько быстро удастся стабилизировать ситуацию с доступностью бензина и дизельного топлива.

Эксперты отмечают, что рост интереса к NEV-моделям объясняется не только ценовыми и инфраструктурными факторами, но и стремлением части автомобилистов снизить зависимость от традиционного топлива. Однако в России этот сегмент по-прежнему развивается сдержанно: на рынке представлено немного доступных по цене моделей, а меры господдержки пока недостаточно сильны, чтобы обеспечить устойчивый массовый спрос. Дополнительным препятствием остается и неравномерное развитие зарядной сети, которое особенно важно для потенциальных покупателей электромобилей.

Станислав Зингиревич, руководитель практики Kept по работе с компаниями автопрома, также согласен с тем, что речь идет скорее о краткосрочном эффекте. Он подчеркнул, что без расширения модельного ряда, появления более доступных автомобилей и создания удобной инфраструктуры для зарядки рассчитывать на долгосрочный рост сегмента будет сложно. Таким образом, текущий всплеск интереса к NEV-автомобилям отражает реакцию рынка на топливные трудности, но для превращения этого тренда в устойчивую тенденцию необходимы системные изменения.

В последние месяцы на российском автомобильном рынке заметно усилился интерес к гибридным автомобилям и электрокарам, что уже начало влиять на ценовую политику продавцов. Ранее сообщалось, что на фоне роста спроса дилеры и дистрибьюторы в России стали постепенно отменять скидки на такие модели, поскольку льготные условия перестали быть столь актуальными при высокой востребованности машин. Это объясняется тем, что покупатели все чаще рассматривают экологичный транспорт как практичную и современную альтернативу традиционным авто с двигателем внутреннего сгорания. В результате многие компании пересматривают маркетинговые программы, сокращая размеры бонусов и специальных предложений, чтобы сохранить прибыльность продаж. Эксперты отмечают, что подобная тенденция может продолжиться, если интерес к гибридам и электромобилям будет и дальше расти. Таким образом, рынок адаптируется к новым условиям, а доступность подобных автомобилей для покупателей постепенно меняется.

Источник и фото - lenta.ru