Продажи машин покинувшего рынок России производителя взлетели

Это в 8,6 раза больше, чем за тот же период прошлого года, когда на учет поставили лишь 1362 машины.

Показатель почти вернулся к уровню, который Mazda демонстрировала до 2022 года, когда поставками занимался официальный дистрибьютор, а на Дальнем Востоке выпускали CX-5. Об этом в своем Telegram-канале сообщил аналитик Сергей Целиков.

Данные по продажам за полугодие за последние десять лет показывают заметные колебания: в 2017 году было продано 10 319 автомобилей, в 2018-м — 14 110, в 2019-м — 13 253, в 2020-м — 12 148, в 2021-м — 14 832, в 2022-м — 7342, в 2023-м — 2873, в 2024-м — 2617, в 2025-м — 1362, а в 2026-м — 11 731 машина.

Основной вклад в рост внесла Mazda CX-5 с двухлитровым атмосферным мотором Skyactiv-G. Этот двигатель развивает 150 лошадиных сил и около 208 Нм крутящего момента, а работает он в сочетании с шестиступенчатым «автоматом». При должном обслуживании такой автомобиль способен пройти от 250 до 300 тысяч километров. На фоне ограничения льготного утилизационного сбора для машин мощностью до 160 л. с. эта модель вполне может надолго закрепиться в числе лидеров параллельного импорта и потеснить многие китайские автомобили с более форсированными турбомоторами.

«Справедливости ради отмечу, что 96 процентов Mazda CX-5, проданных в России в этом году, были собраны в Китае», — добавил Целиков.

Ранее сообщалось, что немецкому концерну Volkswagen пришлось принять непростое решение: компания готовит крупное сокращение модельной линейки и объемов производства.

Источник и фото - lenta.ru