Россиянам напомнили правила проверки исправности системы климат-контроля

О том, как это сделать, «Ленте.ру» рассказали специалисты Авто.ру.

Одна из самых распространенных причин неполадок — забитый салонный фильтр, который со временем накапливает пыль. Как правило, его меняют раз в год или после 10–15 тысяч километров пробега. По словам экспертов, для проверки фильтр нужно временно снять и включить вентилятор. Если поток воздуха стал заметно сильнее, а шум уменьшился, значит, элемент пора заменить. Оценивать его состояние на глаз не стоит: пыль скапливается внутри пор бумаги, поэтому внешне фильтр может выглядеть чистым.

Проверить нужно и компрессор. Если после запуска двигателя на холостом ходу и нажатия кнопки кондиционера под капотом слышен характерный щелчок, это говорит о нормальной работе системы. Эксперты также советуют следить за уровнем фреона: если воздух в салоне охлаждается слабо, причина, скорее всего, в его нехватке. При нормальном количестве хладагента трубка работающего кондиционера, идущая из салона к компрессору, будет очень холодной. Если же она лишь слегка прохладная, фреона недостаточно.

Не менее важно поддерживать в чистоте радиатор кондиционера под капотом, или конденсатор. На нем часто скапливаются грязь, насекомые, растительные частицы и тополиный пух, из-за чего ухудшается теплообмен. Раз в один-два года, например во время планового ТО, специалисты рекомендуют проводить тщательную очистку с демонтажом бампера. В промежутках между такими процедурами достаточно промывать конденсатор на автомойке, делая это аккуратно, чтобы не повредить тонкие соты.

Ранее автомобилистам также дали пять рекомендаций, как продлить срок службы автомобильного кондиционера. В частности, при дозаправке фреона эксперты советовали выбирать сервис, где обязательно проверяют герметичность всей системы.

Источник и фото - lenta.ru