Россиянам назвали выгодные и недорогие для импорта машины

Такие транспортные средства становятся наиболее привлекательными для импорта и последующей эксплуатации на российском рынке. Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Андрей Осипов в интервью «Известиям» подчеркнул важность именно этих критериев при выборе машин для импорта.

По мнению эксперта, оптимальным решением с точки зрения соотношения цены и эксплуатационных расходов является автомобиль Mazda 3. Эта модель представляет собой компактный седан с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью до 160 лошадиных сил. Осипов отметил, что Mazda 3 сохраняет свою привлекательность для российских потребителей благодаря широкому распространению сервисных центров и доступности оригинальных запчастей, что значительно упрощает обслуживание и ремонт. Кроме того, автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет надежный и экономичный вариант для повседневной городской езды.

Стоит также отметить, что в условиях растущих цен на топливо и запчасти, а также увеличения требований к экологичности и экономичности, спрос на такие модели, как Mazda 3, будет только расти. Надежность, доступность сервисного обслуживания и умеренные эксплуатационные расходы делают этот автомобиль одним из лучших вариантов для российского рынка сегодня и в ближайшем будущем.

В современном автомобильном рынке особое внимание уделяется соотношению цены, качества и эксплуатационных расходов, что становится ключевым фактором при выборе модели для импорта. Эксперт отметил, что базовая версия популярного кроссовера Mazda CX-5 может быть ввезена в страну по стоимости от 2,7 до 2,8 миллиона рублей. Эта сумма включает не только цену автомобиля, но и расходы на транспортировку, а также обязательный утилизационный сбор, который влияет на конечную стоимость. В том же ценовом сегменте находятся две востребованные модели чешского бренда Škoda — Octavia и Karoq, которые славятся своей надежностью и сравнительно невысокими затратами на обслуживание, что делает их привлекательными для покупателей, стремящихся к разумным вложениям.

Кроме того, выгодным вариантом для импорта остается кроссовер Kia Seltos. За приблизительно 2 миллиона рублей покупатель получает автомобиль, оснащенный современными технологиями: цифровой панелью приборов, мультимедийным комплексом, системой бесключевого доступа и климат-контролем, что обеспечивает комфорт и удобство в эксплуатации. Особое внимание специалист обратил на двигатель объемом 2 литра с мощностью 148 лошадиных сил — он не приводит к значительному увеличению утилизационного сбора, что снижает общие затраты на владение. В числе южнокорейских автомобилей эксперт также выделил Hyundai Elantra, отмечая ее сбалансированность и привлекательность для покупателей, которые ценят сочетание современных опций и экономичности.

Таким образом, при выборе автомобиля для импорта важно учитывать не только первоначальную цену, но и дополнительные расходы, такие как транспортировка и утилизационный сбор, а также стоимость обслуживания. Модели Mazda CX-5, Škoda Octavia и Karoq, а также Kia Seltos и Hyundai Elantra представляют собой оптимальные варианты, сочетающие в себе доступность, современные технологии и разумные эксплуатационные затраты, что делает их выгодными и привлекательными для российского рынка.

В последние месяцы на рынке российских автомобилей произошли значительные изменения, которые существенно повлияли на привлекательность китайских марок. Эксперты отмечают, что снижение интереса к автомобилям из Китая связано с новыми поправками в местном законодательстве, которые кардинально изменили условия импорта. Ранее китайские автомобили пользовались высоким спросом благодаря наличию сборочных производств на территории России и отлаженной системе логистики, что делало их одними из самых выгодных для ввоза. Однако новые правила запрещают прямой экспорт новых автомобилей из Китая на российский рынок. Теперь, согласно новым нормам, такие машины должны находиться на складе не менее шести месяцев, прежде чем их можно будет реализовать, но уже как автомобили с пробегом. Это существенно усложняет процесс и снижает привлекательность китайских брендов для российских покупателей, подчеркнул эксперт.

В дополнение к законодательным изменениям, статистика продаж подтверждает негативную тенденцию: по итогам ноября суммарные объемы продаж китайских легковых автомобилей в России упали на 31% по сравнению с октябрем. Это свидетельствует о том, что новые правила уже оказывают заметное влияние на рынок и предпочтения потребителей.

В целом, данные изменения могут привести к пересмотру стратегий импорта и продаж китайских автомобилей в России, а также стимулировать развитие альтернативных каналов поставок и адаптацию производителей к новым условиям. В будущем стоит ожидать дальнейших трансформаций в структуре автомобильного рынка и появление новых игроков, способных занять освободившиеся ниши.

Источник и фото - lenta.ru