Superjet с российскими двигателями совершил первый полет. Видео

Видео этого события было опубликовано в Telegram-канале компании "Ростех".

Новый этап в развитии проекта начался с вылета самолета, который провел в воздухе около 40 минут, достигая скорости 500 километров в час и высоты до 3000 метров. Полетное задание было выполнено успешно, и компания "Ростех" подчеркнула стабильную работу двигателя ПД-8.

Сергей Чемезов, глава "Ростеха", отметил, что проект развивается в строго заданные сроки, что является значительным достижением для отечественной авиационной промышленности. В ближайшем будущем к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один самолет с полностью российскими двигателями ПД-8. Планируется также передать еще два опытных двигателя ПД-8 для проведения летных испытаний до конца марта.

Планы правительства на развитие отечественной авиационной промышленности становятся все более амбициозными. Согласно опубликованному тендеру Минпромторга, дополнительно будет выделено 27,6 миллиарда рублей на создание комплектующих для российского самолета SJ-100. Этот шаг направлен на увеличение доли отечественных технологий в авиационной отрасли.

Как сообщает "Ростех", в процессе модернизации "Суперджета" будет заменено около 40 импортных систем и агрегатов, включая двигатель, авионику, шасси и систему управления. Кроме того, самолет получит отечественный фюзеляж, что способствует уменьшению зависимости от импортных поставок.

Важно отметить, что на реализацию проекта отводится три года. Победитель тендера в текущем году получит 9,5 миллиарда рублей, в 2026 году - 9 миллиардов, а в 2027 году - 9,1 миллиарда рублей. Это позволит обеспечить стабильное финансирование и успешную реализацию задач по модернизации отечественной авиационной техники.

В ноябре прошлого года глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что Россия, как крупная страна, нуждается в собственном широкофюзеляжном самолете для международных полетов. Планируется выделение значительных средств из федерального бюджета на улучшение характеристик и надежности лайнера, что позволит расширить географию полетов. Финансирование также предусматривает проведение различных испытаний, включая летные и наземные, с использованием отечественного двигателя ПД-8.

Создание собственного широкофюзеляжного самолета стало приоритетной задачей для российской авиационной отрасли. Планы по разработке и совершенствованию лайнера активно обсуждаются на высоком уровне. Ожидается, что инвестиции в проект позволят значительно повысить технические характеристики самолета и его конкурентоспособность на мировом рынке авиаперевозок.

Предполагается, что новый широкофюзеляжный самолет станет важным элементом воздушного флота России, обеспечивая возможность выполнения дальних международных рейсов с высоким уровнем комфорта и безопасности. Развитие отечественной авиационной промышленности и создание конкурентоспособного лайнера открывают новые перспективы для российской авиации.

В настоящее время основными задачами в авиационной отрасли являются разработка ближнемагистрального SJ 100 и среднемагистрального МС-21. Назначение конкретных сроков на создание новых лайнеров министр отложил, поскольку для них требуются более мощные двигатели ПД-35. Эти сроки, как отметил министр, выходят за пределы 2030 года. Возможно, в будущем МС-21 будет доработан до широкофюзеляжной версии, но также не исключено появление совершенно новых моделей самолетов.

Одной из основных проблем, с которой сталкиваются разработчики, остается необходимость успешного выхода на международный рынок. Без этого фактора разработка новых лайнеров может оказаться неэффективной и не окупаться. Новые самолеты должны быть конкурентоспособными и востребованными на мировой арене, чтобы обеспечить успешное развитие авиационной промышленности.

Источник и фото - lenta.ru