Ушедший из России производитель объявил одновременно пять отзывов машин

На этот раз автопроизводитель одновременно объявил сразу пять отзывов автомобилей, причем четыре из них фактически стали повторными: они связаны с прежними акциями, в рамках которых устранить проблему до конца так и не удалось. Об этом сообщает Carscoops.

Одна из кампаний касается 5252 автомобилей Ford Focus 2015–2018 модельных годов и Ford Fusion 2013–2016 годов. В этих машинах может возникнуть дефект сцепления трансмиссии: деталь способна треснуть и начать пропускать жидкость, что, в свою очередь, повышает риск возгорания. Причиной стала некорректно выполненная перепрошивка программного обеспечения во время двух предыдущих отзывов, из-за чего неисправность могла сохраниться.

По сути, компания вынуждена возвращаться к уже проведенным ремонтам и заново проверять автомобили, которые ранее считались исправленными. Ожидается, что в новую кампанию попадут все машины, уже проходившие обслуживание по этим отзывам, чтобы специалисты смогли окончательно устранить опасный дефект и снизить риск для владельцев.

Автопроизводитель вновь вынужден проводить корректирующие мероприятия, поскольку ранее выполненные ремонты не полностью устранили выявленные неисправности, а в ряде случаев могли оставить автомобили с теми же рисками для водителя и пассажиров. Такие ситуации особенно опасны, когда речь идет о коробке передач, элементах управления и системах, напрямую влияющих на безопасность движения.

Второй отзыв затрагивает 10 742 пикапа F-150 2018 года выпуска. При резком и слишком быстром перемещении селектора коробки передач возможно исчезновение индикации выбранной передачи на приборной панели, а также кратковременное включение не той передачи, которая была задана водителем, например заднего хода или нейтрали. Подобный сбой может создать риск неожиданного поведения автомобиля в момент маневра, особенно при движении на небольшой скорости или при парковке. Кроме того, выяснилось, что предыдущий ремонт был выполнен ненадлежащим образом, поэтому модуль управления силовым агрегатом необходимо перепрограммировать повторно, чтобы восстановить корректную работу системы.

Третий дефект обнаружен у 18 124 кроссоверов Escape 2017 модельного года. В этих автомобилях электростеклоподъемники развивают чрезмерное усилие до того, как сработает функция автоматического реверса, и в результате могут защемить руку или другую часть тела пассажира. Это является нарушением федеральных требований безопасности, поскольку система должна своевременно прекращать движение стекла при появлении препятствия. Предыдущий отзыв, как показала проверка, проблему не устранил, и теперь дилерским центрам предстоит обновить программное обеспечение блока управления стеклоподъемниками, чтобы снизить риск травмирования людей.

Таким образом, владельцам указанных автомобилей важно не откладывать визит к официальному дилеру и дождаться полного выполнения сервисных работ. Только после повторной проверки и обновления программного обеспечения можно говорить о том, что неисправности устранены надлежащим образом, а эксплуатация машины стала безопаснее.

Компания объявила уже четвертую сервисную кампанию для 91 198 пикапов Ford F-150 2018–2020 модельных годов. Это означает, что проблема оказалась достаточно серьезной и потребовала повторного вмешательства после предыдущих попыток устранения неисправности. При переводе освещения из автоматического режима в ручной дневные ходовые огни не снижают яркость до уровня габаритных огней, а продолжают работать на полной мощности, что противоречит действующим требованиям безопасности и может создавать неудобства для других участников движения. Ранее выполненный ремонт, как выяснилось, не дал нужного результата, поэтому владельцам снова придется обратиться к официальным дилерам.

На этот раз производитель планирует установить обновленное программное обеспечение для модуля управления кузовом, чтобы скорректировать работу светотехники и вернуть системе корректное поведение. Подобные доработки особенно важны, поскольку даже небольшие сбои в логике управления внешним освещением могут влиять на видимость автомобиля в разных режимах эксплуатации. Дополнительно такие случаи подчеркивают, насколько сложной становится современная электронная архитектура машин, где один программный сбой способен затронуть сразу несколько функций.

Пятый отзыв объявлен впервые и касается кроссоверов Explorer 2024 модельного года, оснащенных 2,3-литровым двигателем EcoBoost. В данном случае речь идет о новой кампании, связанной с другим узлом и другой моделью, что показывает: даже свежие автомобили не застрахованы от производственных недочетов, обнаруживаемых уже после начала эксплуатации. Для владельцев это означает необходимость внимательно следить за уведомлениями производителя и своевременно проходить все сервисные проверки, чтобы обеспечить безопасность, надежность и корректную работу автомобиля.

Современные электронные системы автомобиля стали гораздо сложнее, а значит, любая ошибка в программном обеспечении или обработке данных может привести к серьезным последствиям. В данном случае речь идет о модуле управления силовым агрегатом, который может неожиданно перезагрузиться прямо во время движения. Причиной сбоя называют слишком большой пакет диагностических данных: он вызывает переполнение буфера, после чего модуль уходит в перезагрузку.

Особую опасность создает то, что такой сброс может принудительно перевести трансмиссию в режим парковки на ходу. Это, в свою очередь, способно повредить механизм парковки и нарушить его нормальную работу. Если система не сможет надежно зафиксировать автомобиль после остановки, машина рискует самопроизвольно покатиться, что создает прямую угрозу безопасности водителя, пассажиров и окружающих.

О проблеме производитель узнал еще в минувшем мае и к тому моменту зафиксировал 27 гарантийных обращений, которые могут быть связаны с данным дефектом. В рамках сервисной кампании дилерские центры проверят узел парковки, а при необходимости заменят поврежденные или неисправные детали. Такой подход должен снизить риск повторного возникновения сбоя и предотвратить возможные аварийные ситуации.

Автопроизводители нередко сталкиваются с необходимостью повторных сервисных кампаний, когда возникает сомнение в полноте ранее выполненных работ. В этот раз Ford объявил дополнительный отзыв, связанный с 255 404 автомобилями Focus 2012–2018 модельных годов. Причиной стало то, что компания не смогла подтвердить, была ли должным образом проведена предыдущая сервисная акция, объявленная еще в октябре 2018 года.

Подобные случаи обычно требуют проверки истории обслуживания каждого автомобиля, чтобы исключить возможные риски для безопасности и корректной работы узлов и систем. Если данные о выполнении ремонта отсутствуют или не подтверждены, производитель вынужден снова обращаться к владельцам и дилерам, чтобы устранить потенциальную проблему в полном объеме.

Таким образом, новый отзыв Ford фактически служит повторной проверкой ранее начатой кампании и затрагивает крупную партию машин Ford Focus нескольких модельных годов. Владельцам таких автомобилей рекомендуется следить за уведомлениями компании и своевременно обращаться в сервисные центры для уточнения статуса ремонта и прохождения необходимых процедур.

Источник и фото - lenta.ru