В Китае оказалось только три прибыльных производителя электрокаров

По оценкам, к 2030 году лишь еще четыре компании смогут выйти на уровень безубыточности. Остальные слабые игроки, скорее всего, либо обанкротятся, либо будут поглощены более крупными корпорациями, сообщает Carscoops.

Низкая рентабельность вынуждает автопроизводителей активнее выходить на зарубежные рынки. При этом спрос внутри Китая на электромобили снижается. По предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в июне в стране продали 1,04 миллиона электромобилей и подключаемых гибридов, что на 7% меньше, чем годом ранее. За первое полугодие спад оказался еще заметнее: продажи сократились на 13%, до 4,73 миллиона машин.

Сдерживают интерес покупателей нестабильная экономическая ситуация, ожидания дальнейшего снижения цен на автомобили и постепенное сокращение государственной поддержки. В начале 2026 года власти Пекина пересмотрели систему субсидий и начали поэтапно отменять налоговые льготы для производителей электротранспорта. А с 1 января 2027 года перестанут действовать ежегодные транспортные налоговые послабления для любого электротранспорта.

На фоне ослабления внутреннего рынка экспорт становится главным источником роста для китайского автопрома. Аналитики прогнозируют, что к концу 2026 года китайские бренды могут поставить за рубеж около 10 миллионов автомобилей — на 41% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что на российском рынке продажа новых электромобилей не растет: автосалоны столкнулись с острой нехваткой таких машин. В первую очередь это касается главного бестселлера года — отечественного Evolute i-Joy.

Источник и фото - lenta.ru