В некоторых российских регионах решили упорядочить продажу бензина

По мнению региональных чиновников, такой подход поможет снизить напряжение на автозаправках, сократить очереди и более равномерно распределить количество машин, приезжающих за топливом в течение дня. Особенно актуальной эта мера стала на фоне повышенного спроса и стремления избежать хаотичного скопления автомобилистов у АЗС.

Как сообщил губернатор Игорь Артамонов, вопрос дополнительно обсудили на оперативном штабе. После рассмотрения нескольких возможных вариантов власти пришли к выводу, что именно временное ограничение по четности номеров позволит наиболее эффективно организовать отпуск бензина и сделать работу заправок более предсказуемой. По его словам, решение принято для того, чтобы стабилизировать ситуацию и уменьшить нагрузку на инфраструктуру.

Согласно установленным правилам, в четверг на заправках смогут обслуживаться автомобили, у которых первая цифра номера нечетная, а в пятницу — машины с четной первой цифрой. Кроме того, вводится дополнительное ограничение: на один автомобиль можно будет залить не более 30 литров бензина. При этом данное правило не будет распространяться на дизельное топливо, которое можно будет приобретать без такого лимита. Власти рассчитывают, что эта схема поможет более справедливо распределить топливо между водителями и избежать длительного ожидания в очередях.

Региональные власти подчеркивают, что мера носит временный характер и может быть скорректирована по мере изменения ситуации на рынке топлива. Жителям области рекомендуют заранее планировать поездки на заправки и учитывать действующий порядок, чтобы избежать лишних задержек.

Как уточнил Артамонов, на трассах М-4, Р-119 и А-133 система «чет-нечет» применяться не будет, поэтому приобрести бензин там смогут водители любых автомобилей, независимо от последней цифры госномера.

Речь идет о мерах, связанных с регулированием спроса на топливо в регионе: в Нижегородской области с 13 августа вновь организуют дежурства волонтеров и сотрудников правоохранительных органов на автозаправках. Власти объясняют это тем, что все чаще фиксируются случаи, когда автомобилисты не соблюдают установленный порядок «чет-нечет», а также тем, что на АЗС начинает возникать неоправданный ажиотаж и повышенная нагрузка.

Одновременно с этим ситуация на российском рынке нефтепереработки остается напряженной. После продолжавшегося несколько месяцев июньского минимума и лишь небольшого восстановления в июле, когда переработка поднялась до 4,2 баррелей в сутки (б/с), в августе, по оценке Kpler, показатель может снова ухудшиться и обновить антирекорд, снизившись до 4 млн б/с. Это свидетельствует о сохраняющихся проблемах в отрасли и о том, что баланс между производством, переработкой и потреблением топлива по-прежнему остается нестабильным.

Переписанный текст:

В российской нефтеперерабатывающей отрасли сохраняется напряженная ситуация, и участники рынка уже не рассчитывают на быстрое возвращение к привычным показателям переработки нефти на уровне 5,3–5,5 млн баррелей в сутки в этом году. Вместе с тем аналитики отмечают, что в сентябре возможен определенный рост объемов переработки, если нефтеперерабатывающим предприятиям удастся восстановить загрузку мощностей после ремонтных работ.

По данным «Коммерсанта», снижение темпов переработки связано не только с производственными факторами, но и с внешними рисками, которые в последнее время заметно повлияли на работу отрасли. Вице-премьер Александр Новак 10 июля заявил, что сложности на российском топливном рынке во многом объясняются необходимостью ремонта НПЗ после атак украинских беспилотников. Из-за этого, по его словам, на рынке возникли дефицит отдельных объемов топлива, перебои с поставками, а также очереди на автозаправочных станциях.

Новак также подчеркивал, что ситуация постепенно стабилизируется: часть ограничений снимается, а у вертикально интегрированных нефтяных компаний сохраняются необходимые запасы и ресурсная база для обеспечения внутреннего спроса. При этом эксперты считают, что окончательное восстановление отрасли будет зависеть от скорости ремонта, устойчивости логистики и способности предприятий выйти на прежний уровень загрузки без новых сбоев.

Источник и фото - lenta.ru