В России объяснили удары по портам Одессы и Черноморска

По его словам, такие действия направлены на то, чтобы затруднить или полностью сорвать поставки вооружений, боеприпасов и другого военного имущества для Вооруженных сил Украины. Кроме того, речь идет о снижении возможностей для быстрой разгрузки и отправки техники, которая может использоваться на фронте.

В беседе с «Лентой.ру» Колесник отметил, что порты в Николаеве и Одессе, а также в Черноморске, расположены практически в городской черте, поэтому поражение инфраструктуры затрагивает не только сами причалы, но и прилегающие объекты. По его словам, российские военные выводят из строя причалы, фарватеры, портальные краны и системы энергоснабжения, чтобы ограничить работу портов и сделать невозможной их полноценную эксплуатацию. Он подчеркнул, что именно портальные краны являются одним из ключевых средств погрузки и разгрузки, в том числе военной техники.

Колесник добавил, что даже попытки обеспечить автономную работу отдельных элементов портового оборудования не меняют общей ситуации. С его точки зрения, удары наносятся точечно и с учетом текущей обстановки, чтобы минимизировать логистические возможности противника и ослабить его снабжение по морю. Таким образом, уничтожение портовой инфраструктуры, по его словам, является частью более широкой стратегии по ограничению военной логистики ВСУ.

Как отметил парламентарий, речь идет не только о нанесении ущерба инфраструктуре, но и о целенаправленном изменении условий для судоходства. Важнейшая задача, по его словам, заключается в разрушении причалов и фарватеров, чтобы они стали недостаточно глубокими для прохода крупнотоннажных кораблей. Такой подход, как он считает, должен серьезно ограничить возможности снабжения.

Депутат подчеркнул, что логистическая цепочка поставок вооружения для ВСУ должна быть нарушена полностью. По его мнению, необходимо перекрыть все звенья этой схемы — от подходящих к портам судов до маршрутов доставки боеприпасов и техники. Он добавил, что оружие, которое поступает таким образом, затем используется против российских войск, поэтому вопрос, как он выразился, требует максимально жестких мер.

Кроме того, парламентарий обратил внимание на то, что эффективность подобных поставок во многом зависит от сохранности портовой и прибрежной инфраструктуры. Если такие объекты вывести из строя или сделать непригодными для приема тяжелых грузов, это заметно осложнит дальнейшее снабжение. В результате, по его оценке, нарушится вся система доставки, обеспечивающая передвижение военных грузов по морю.

«Логистическая цепочка, когда осуществляется подвоз боеприпасов и вооружения для ВСУ, которое потом используется против наших войск, должна быть вся разрушена по полной, в том числе и корабли на подходе», — заявил депутат.

По его словам, именно комплексный подход позволит добиться нужного результата и лишить противника возможности быстро и стабильно получать новые партии вооружения. Он считает, что речь идет о долгосрочном ослаблении всей системы снабжения, а не о единичных мерах.

Те, кто поставляет вооружение и обеспечивает сборку этой техники, должны ясно понимать: в случае перехода конфликта в серьезную фазу последствия могут затронуть и их самих. В таких ситуациях, как известно, безопасность перестает быть чем-то само собой разумеющимся, а любая причастность к эскалации может обернуться вполне ощутимыми рисками. Россия, как отмечают, долго принимает решения и медленно разворачивает силу, но затем действует уже совсем в другом темпе. И когда этот момент наступает, ответ может быть жестким и масштабным — по всему, что угрожает стране и ее вооруженным силам, могут пройтись, как катком, не оставляя шансов на легкое решение проблемы, добавил Колесник.

Вместе с тем в ночь на 29 июля российские военные продолжили наносить удары по целям на территории Украины. По информации Министерства обороны России, под поражение попала портовая инфраструктура в Николаеве, а также два сухогруза, которые, как утверждается, перевозили вооружение в порты Одессы и Черноморска. Эти действия, по оценкам российских военных, были направлены на пресечение поставок и нарушение логистических цепочек, связанных с военной инфраструктурой.

На этом фоне украинские военные аналитики сообщили о сбоях в работе морских маршрутов, которые ранее использовались для экспорта зерна. По их мнению, удары по портовым объектам и судам могут осложнить как военную, так и гражданскую логистику, создавая дополнительные риски для морских перевозок в регионе. В целом ситуация в акватории Черного моря остается напряженной и демонстрирует, что борьба за контроль над транспортными и инфраструктурными узлами продолжается.

Источник и фото - lenta.ru