В России оценили перспективы бронированных версий автомобилей Volga

Автоэксперты в комментарии НСН оценили рыночные перспективы бронированных версий автомобилей Volga — седана C50 и кроссовера K50, разработкой которых занимается компания «АрморГрупп».

Подробности проекта пока не раскрываются, однако главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков допустил, что по-настоящему бронированного автомобиля ждать не стоит. По его мнению, технические возможности этих моделей позволят установить лишь легкую или среднюю защиту — в лучшем случае до класса B5, обеспечивающего стойкость к винтовочному выстрелу. При этом эксперт усомнился, что такая броня сможет надежно выдержать попадание из снайперской винтовки Драгунова.

«Это всегда дорого и зависит от уровня защиты. Смело можно две цены базовой модели брать, как минимум, если мы говорим о серьезной работе. Не меньше, иначе во всем этом нет смысла. Естественно, спрос будет весьма ограничен. Чтобы она была востребована у серьезных людей, которые готовы платить большие деньги, должен быть серьезный уровень защиты. Эти машины этого сделать не позволяют», — заявил эксперт. В качестве примера он привел Aurus Senat, который способен обеспечивать наивысший уровень защиты VR10 благодаря усиленному шасси, мощному двигателю и модернизированным тормозам.

Иную точку зрения высказал вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. Он предположил, что такая услуга будет востребована у людей, которым нужна защита на фоне атак беспилотников. Эксперт уверен, что автомобили бренда будут пользоваться спросом как в обычном, так и в бронированном исполнении.

Ранее «КамАЗ» сообщил сроки выхода на дороги беспилотных грузовиков без водителей. Коммерческая эксплуатация полностью автономных машин начнется в 2028 году. По словам представителя компании, специалисты уже приближаются к этапу, когда грузовик сможет проходить весь маршрут без контроля человека в 99,99% случаев.

Источник и фото - lenta.ru