В России подготовили план спасения еще одной отрасли

Из материалов заседания подкомиссии по укреплению финансовой устойчивости, прошедшего 29 августа, стало известно, что в планах введение новых мер, направленных на поддержку металлургических компаний, сообщает газета «Коммерсантъ».

Одним из предложенных шагов является увеличение экспортных пошлин на лом черных металлов, что позволит снизить его цену для отечественных производителей. В настоящее время размер сборов составляет пять процентов от стоимости, но не менее 15 евро за тонну, предлагается увеличить этот порог до 25 евро. Это решение направлено на стимулирование внутреннего производства и укрепление позиций металлургической отрасли на рынке.

В условиях низких цен и слабого спроса в металлургическом секторе предлагается ввести новые меры поддержки. Одной из таких мер может стать смягчение нагрузки от акциза на жидкую сталь для электрометаллургических предприятий в 2026 году. В настоящее время акциз составляет 2,7 процента от стоимости стальных слябов в портах Черного моря, при условии, что цена ниже 30 тысяч рублей. Также предлагается освободить от уплаты акциза новые мощности с инвестициями от 50 миллиардов рублей на период активной инвестиционной фазы и последующие три года.

По оценкам компании "Северсталь", спрос на металл сократился на 14-15 процентов в первом полугодии. За первые семь месяцев объем выпуска стали и готового проката уменьшился на 5,1 и 5,3 процента соответственно. Эти показатели свидетельствуют о сложной ситуации в отрасли, требующей дополнительных мер поддержки и стимулирования. Введение смягчения акциза и освобождение от уплаты новых мощностей может стать шагом к стабилизации и развитию металлургического сектора в ближайшие годы.

Новые предложения и раскрытие темы:

В современной экономической ситуации многие участники рынка отмечают, что размер акциза стал превышать налог на прибыль, что серьезно ущемляет конкурентоспособность отрасли. Кроме того, цена отсечки в 30 тысяч рублей кажется неоправданно низкой, учитывая текущие условия.

По мнению металлургов, помощь в вопросах логистики, такая как заморозка железнодорожных тарифов на продукцию, могла бы сэкономить им значительные средства, достигая до 21 миллиарда рублей. Сегодня предприятия вынуждены пересматривать свои логистические решения из-за резкого увеличения стоимости железнодорожных перевозок и переходить на альтернативные виды транспорта.

Таким образом, ситуация с акцизами и логистикой ставит металлургическую отрасль перед серьезными вызовами, требующими комплексного и взвешенного подхода к решению проблем. Необходимо найти баланс между налоговой нагрузкой и конкурентоспособностью предприятий, чтобы обеспечить их устойчивое развитие в условиях современного рынка.

В сфере железнодорожного транспорта ведется работа по сближению тарифов на перевозку сырья и готовой продукции, так как текущий тариф на сырье не покрывает даже операционные издержки компании. Это означает, что существует дисбаланс в ценообразовании, который требует корректировки.

Важное замечание сделал начальник аналитического отдела «Металлоснабжение и сбыт» Виктор Тарнавский: металлургическим предприятиям не хватает спроса, и для решения этой проблемы необходимо снизить ключевую ставку и увеличить инвестиции в отрасль со стороны как частных компаний, так и государства. Это позволит стимулировать развитие производства и укрепить позиции отрасли на рынке.

Предупреждение генерального директора «Северстали» Александра Шевелева в июне о возможной остановке металлургических заводов из-за снижения спроса на продукцию подчеркивает нарастающие проблемы в отрасли. Это требует срочных мер для поддержки производителей и стабилизации ситуации на рынке металлургии.

Источник и фото - lenta.ru