Власти Казахстана отреагировали на публикацию переговоров экипажа лайнера AZAL. Что там сказали?

Они сообщили, что комиссия по расследованию авиакатастрофы продолжает работу над установлением причин произошедшего. Пока официальный предварительный отчет не будет опубликован, Минтранс не будет комментировать данные, появившиеся в интернете без официального подтверждения. Согласно требованиям законодательства и международных стандартов, отчет о катастрофе будет опубликован в установленные сроки.

Недавно стали доступны расшифровки переговоров между пилотами самолета Embraer 190 и диспетчерами. В этих записях отражено, что решение не садиться в Грозном, не направляться в Махачкалу, а вместо этого вернуться в Баку и затем вылететь в Актау было принято экипажем самостоятельно.

В ходе переговоров диспетчеры предлагали сначала сесть в Грозном, а затем в Махачкале. Они также предоставляли информацию об аэропортах в других регионах России. Кроме того, из расшифровок видно, что именно пилоты самолета внесли в диалог с диспетчерами версию о возможном столкновении с птицами и о взрыве газового баллона на борту.

Эти расшифровки переговоров между экипажем и диспетчерами стали ключевым доказательством в расследовании инцидента. Важно учитывать, что принятие решений во время полета — это сложный процесс, требующий быстрых и обдуманных действий от пилотов и согласованной работы с диспетчерами.

В связи с крушением авиалайнера AZAL и последующими разногласиями между Азербайджаном и Россией, стало известно, что президент Ильхам Алиев отвергал версию о столкновении самолета с птицами и взрыве баллона, обвиняя российскую сторону в попытке скрыть правду. Однако министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что данные с черных ящиков содержат много интересной информации, подчеркивая важность проведения полноценного расследования. Он также отметил, что некоторые предварительные выводы, появившиеся в СМИ, не соответствуют данным из черных ящиков.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подчеркнул важность направления бортовых самописцев в Бразилию для обеспечения объективности и непредвзятости расследования авиационного происшествия. Он также отметил, что самолет, участвовавший в катастрофе, был построен компанией Embraer в этой стране. Кроме того, в процесс расследования вовлечены 17 международных экспертов, включая представителей ИКАО и МАК.

Специалисты ВВС Бразилии проводят исследование данных из самописцев, которые затем будут переданы для анализа комиссии по расследованию авиационных происшествий в Казахстане. Это позволит получить более полное представление об обстоятельствах катастрофы и выявить возможные причины произошедшего. Важно, чтобы расследование было проведено тщательно и профессионально, чтобы извлечь уроки и предотвратить подобные случаи в будущем.

В свете недавних событий, важно отметить, что в Следственном комитете России было объявлено о намерении провести тщательное расследование переговоров диспетчеров Грозного, Махачкалы и Минеральных Вод с командиром разбившегося самолета. Эксперты планируют провести комплексную авиационно-техническую и комиссионную организационно-техническую судебную экспертизу, включая анализ всех систем самолета. Кроме того, будет проведена правовая оценка действий должностных лиц диспетчерских служб, системы организации воздушного движения и ПВО.

Проведение подобных экспертиз является ключевым этапом в выявлении причин авиационных происшествий и установлении ответственности за них. Важно учитывать, что результаты расследования могут иметь долгосрочные последствия для безопасности воздушного пространства и работы авиационных служб.

Анализ всех аспектов произошедшего позволит выявить слабые места в системе управления воздушным движением и принять меры для их устранения, с целью предотвращения подобных происшествий в будущем.

Источник и фото - lenta.ru