Япония сняла запрет на продажу «гибридов» в Россию. Теперь их можно будет доставить легально

Это открывает новые возможности для российских потребителей и автолюбителей.

Как сообщает Дмитрий Клатаевский, директор компании "Япония Транзит", эти изменения не столько отменяют запрет, сколько переформулируют ограничения, которые ранее существовали. Он отмечает, что японские брокеры и экспортеры были осторожны в связи с возможными рисками, связанными с торговлей гибридными автомобилями. Однако теперь, при пересмотре правил, стало ясно, что поставки "мягких" гибридов в Россию стали возможными.

Эти изменения в законодательстве Японии открывают новые перспективы для рынка автомобилей в России и могут привести к увеличению предложения и разнообразия моделей для потребителей. Важно, чтобы компании были внимательны к новым правилам и возможностям, которые они предоставляют, чтобы эффективно использовать их в своей деятельности.

Недавно автоэксперт Клатаевский поделился мнением о решении открыть экспорт "мягких" гибридов. Он отметил, что японские брокеры также подтвердили эту информацию, что говорит о позитивном влиянии на рынок. Появление дополнительного выбора для россиян может стать важным фактором. Однако, предприниматель выразил надежду на большие послабления, поскольку считает, что иначе Китай может забрать еще больше рыночной доли.

Согласно эксперту по покупке подержанных автомобилей из Японии, Денису Малыху, разрешение на ввоз "мягких" гибридов может незначительно, но всё же снизить цены на них. Это также приведет к увеличению спроса на такие автомобили. Важно отметить, что данное решение может оказать влияние не только на цены и спрос, но и на конкуренцию на рынке автомобилей, стимулируя разнообразие предложений и возможно улучшая условия для потребителей.

Российский рынок автомобилей с правым рулем ожидает повышенный спрос, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири, как сообщил Министр экономического развития России. Однако, на западе страны интерес к таким автомобилям будет ограничен.

Кроме того, он отметил, что с течением времени санкции по отношению к автомобилям с правым рулем скорее всего будут смягчены. По словам Министра, Россия играет значительную роль на мировом рынке и для японских компаний важно сохранить бизнес. В связи с падением спроса на японские автомобили, компании начинают постепенно снимать ограничения, однако полное отменение санкций может занять некоторое время.

"В мире автомобильной индустрии, категория "мягких гибридов" (mild hybrid) стала все более популярной. Эти автомобили оснащены электрическим мотором, но не могут полностью функционировать только на электричестве. В отличие от полноценных гибридов (full hybrid) или плагин-гибридов (plug-in hybrid), которые способны проехать некоторое расстояние исключительно на электричестве, в "мягких" гибридах электрический мотор действует лишь как дополнительная поддержка для бензинового двигателя.

Важно отметить, что не все модели автомобилей попадают под определение "мягкого гибрида", а лишь те, которые оснащены определенным типом двигателя. Это позволяет автопроизводителям создавать разнообразные варианты автомобилей с различными уровнями гибридности, удовлетворяя потребности различных категорий потребителей.

Кроме того, "мягкие" гибриды становятся важным шагом в направлении более экологически чистого транспорта, поскольку они снижают выбросы и экономят топливо благодаря эффективному использованию электрической энергии в сочетании с традиционными источниками энергии."

Для российских покупателей открывается новая возможность выбора среди машин, подвергнутых смягчению, в том числе моделей Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon R. Также в списке гибридных автомобилей от Mitsubishi и Honda появляются Delica D:2, Delica Mini, eK X, Fit, CR-Z и Insight. Но не только японские производители предлагают "мягкие гибриды" - Nissan Day-Z, Mazda Flair, Carol; Mercedes E Class, C Class; Audi A3, Q3 F3 также доступны для приобретения.

Возможность поставок в Россию «мягких гибридных» автомобилей вызвана не только проблемами сбыта продукции, но и стремлением автопроизводителей адаптироваться к требованиям рынка и экологическим нормам. Согласно заместителю председателя комитета Госдумы по экономической политике Михаилу Делягину, это шаг в направлении более эффективного использования ресурсов и снижения вредных выбросов.

Таким образом, российские автолюбители получают возможность выбора из более разнообразного ассортимента гибридных автомобилей, что способствует развитию экологически чистого транспорта и содействует снижению вредного воздействия на окружающую среду.

В последние годы китайский автопром стремительно расширяется и успешно конкурирует на мировом рынке. Однако, не стоит забывать о других странах, таких как Япония, которые также активно участвуют в глобальной автомобильной индустрии. Японцы ведут жесткую борьбу за свою долю на рынке, включая и Россию, где они стремятся укрепить свои позиции.

Эксперт отмечает, что для японских автопроизводителей важны не только их чувства к России, но и экономические интересы. Сохранение рабочих мест и увеличение прибыли компаний становятся приоритетом в условиях жесткой конкуренции.

«Китайские автопроизводители активно продвигаются на рынке и захватывают новые территории, однако японцы не собираются сдаваться без борьбы», - подчеркивает эксперт. Важно понимать, что конкуренция в автомобильной отрасли стимулирует инновации и повышает качество продукции, что в конечном итоге приносит пользу потребителям.

Источник и фото - lenta.ru